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近況ご報告

 投稿者:ダヴィンチ  投稿日:2019年 2月16日(土)20時14分20秒
返信・引用
  マスターさんへ

ずいぶんご無沙汰しています。

本業ですが、
最近クルマが売れなくなり苦戦しています。
いろいろ手を尽くして
何とか黒字は確保するようにしていますが、
先は油断できません。

感じることとして、
一部のマニアを除き
クルマが白物家電化したように感じます。
高価格帯の購買層は輸入車に流れるケースが多く、
この先、何が売れるのかは予測できない状況です。

どうでもいいような話は置いといて、
今年から私は生活にメリハリをつけるように心がけています。
仕事をする時は真剣に行い、
遊ぶときはしっかり遊ぶといった感じです。

一番の趣味といえば
バイクとクルマになりますが、
旅行や温泉も好きなので、
しっかり遊びたいと考えています。

最近行った旅行では
湯布院の「岩下コレクション」で
世界に一台しかないというドカティを見ました。
年末に鳥取の「砂の美術館」へ行き、
今月は「白川郷」へ行きました。

先日は急な連絡をしてしまい申し訳ありません。

あの日は冬の北海道旅行2日目になります。
当日は大宮鉄道博物館を見学してから宇都宮へ行きます。
泊まるホテルは追ってメールでご連絡します。

今後ともよろしくお願いします。


 
 

公道復帰

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 2月15日(金)20時22分53秒
返信・引用
  の第一歩、車両の登録
標識交付してもらいました\(^o^)/

なんともイヤラシ番号を貰ってきましたよ~
ψ(`∇´)ψ
 

Re: なんでも屋4(終わり?)

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 2月15日(金)07時04分6秒
返信・引用 編集済
  メガーヌさんへのお返事です。

> 私のG子のオイルポンプもパッキン交換しても少しずつ漏るんですよ。
> なんでも屋、閉店しないで下さいね~!
>
> 先程テレビで秘湯の温泉やってました。
> 深雪の秘境の地。良さげの宿でしたよ。
> さすが栃木県、奥行きがありますよね。
>

G子もまだしみしみですか…(><)

場所的にキャッチタンクを置けないから
ここはなんでも屋の出番でしょうか?

オイル漏れを逃す穴にSRISバルブを付けて
焼けやすいと言われるセンターシリンダーに
チェックバルブを増設、繋げるなんて
いかがですか?

もしくはハルンケアを……

………スミマセンm(_ _)m
まずは自分ので試してからにしますm(_ _)m

八丁の湯、
いまだに行ったことありません

道はあるのですが車両進入禁止なので
行くとすると
歩かなくてはいけないので泊りですね(^_^;)

ハイキング程度の軽装でいける場所なので
今度
山登りお泊まりツーリングでもしませんか?
\(^o^)/





 

Re: なんでも屋4(終わり?)

 投稿者:メガーヌ  投稿日:2019年 2月14日(木)19時39分7秒
返信・引用
  マスターさんへのお返事です。

> やはり ガソリンコックから染みる…
>  一晩で数滴なので
> これで様子を見る事にしました。

私のG子のオイルポンプもパッキン交換しても少しずつ漏るんですよ。
なんでも屋、閉店しないで下さいね~!

先程テレビで秘湯の温泉やってました。
深雪の秘境の地。良さげの宿でしたよ。
さすが栃木県、奥行きがありますよね。
 

なんでも屋4(終わり?)

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 2月14日(木)07時35分45秒
返信・引用 編集済
  いろいろ試してみたが
やはり
ガソリンコックから染みる…

ラビットのコックは
コルクが入っていて
古くなっているので縮んでしまっています(><)

コルクのリプロ品が売っているのですが
4000円という高額:(;゙゚'ω゚'):

そんなわけでそこはケチって
キャッチタンクをつくりました…

使うものペットボトル

ロンもちコカコーラψ(`∇´)ψ

一晩で数滴なので
とりあえずこれで様子を見る事にしました

そろそろ
なんでも屋を閉店できるかな?(^_^;)
 

なんでも屋3

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 2月13日(水)10時55分34秒
返信・引用 編集済
  私のラビットには
鍵が3カ所あります。

1つは前回直したメイン
あと2つはハンドルロックとトランクです。
(カギ無くし)

当初はメインだけ直せばいいと思っていましたが
あるものが使えないのは悔しい…

そこでハンドルロックを
動くようにしました
ψ(`∇´)ψ

動かなかったものが動くようになるのは
やはり気持ちが良いものですね

トランクキーも作り変えたのですが
あっけなく終わってしまったので
記録なし(><)
 

なんでも屋2

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 2月10日(日)14時57分38秒
返信・引用
  メインスイッチ修理は
問題はあるけどとりあえず完了(^_^;)

続きまして~~
ねじ山つぶしたグリルを
ナッターで修理

ちょっと割れたけど
とりあえず大丈夫でしょ(^_^;)

でもって
何年ぶりだろう…走れました
(°▽°)

コックからガソリンしみてるけど
(^_^;)
 

なんでも屋

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 2月10日(日)07時55分8秒
返信・引用
  とにかく
自分でやってみる

今日は
ラビットのメインスイッチの修理…

 

反省…

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 2月 9日(土)10時19分54秒
返信・引用
  この歳になっても
まだまだ知らないことが
たくさんあります。

特に、普段何気なく使っている言葉で
実は使い方を間違っていたと言う事もそうです…

メール等で何かを伝えた後の返信が
「了解しました」

普通にくるし、普通に送っていました…

最近では短くして「りょ」などと
返信してくる人もいます。

この「了解」
実は目下の者が目上の者に対して
使う言葉ではないと言うことを知りました。

したがい
上司から何かを頼まれて
「了解しました」と言う返事は
間違っていたと言うことです。

そのことを知ってからは
自分より年下の人間に
「了解しました」と言われることが
とても気になります…

とは言え、
言葉の使い方の定義はその時代時代により曖昧で
正解は多数決で決まるようですψ(`∇´)ψ
 

復活なるか?

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 2月 6日(水)10時46分0秒
返信・引用
  スイッチホルダーの中で
バラバラになっていた部品を治して
とりあえずウィンカー復活\(^^)/

タイヤもずたずただったので
ちょっと洒落込んでホワイトリボンに交換

エンジンもかかり
シフトチェンジもするようなので
公道復活も間近かな?
(°▽°)

 

Re: ドレンボルト

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 2月 4日(月)16時12分42秒
返信・引用
  MASATOさんへのお返事です。

> 無事に外せました。有難う御座います。

良かったですね
^_-☆

やはりラスペネの値段は
伊達じゃないですかね^_^
 

Re: ドレンボルト

 投稿者:kiyoto  投稿日:2019年 2月 4日(月)11時27分24秒
返信・引用
  > No.9746[元記事へ]

MASATOさんへのお返事です。
> 無事に外せました。

おめでとうございます(*^。^*)
2ストの場合エンジンオイルでは無くギアオイルですので、長期間交換していないバイクが多いんですよね。
ミッション別体のバイクも何台かレストアしましたが、多くのバイクでドレインボルトが外れず、酷いものになるとミッションボックスの中に水が溜っていたり(+o+)

マスターがおっしゃる通りそう簡単に折れるボルトではありませんので、私は熱処理(アルミと鉄の膨張率の違いから、理屈的には外れやすくなるはず)した後、潤滑剤を隙間に染み込ませを繰り返し、それでも外れなければハンマー等で頭を小突いたり、ボックスレンチを付けた柄(ラチェットは壊れますので厳禁)にハンマーでショックを与えながら、思いつく方法を気長に繰り返しています。
と言いながら、ついつい焦って無理をしてボルトを折ってしまうんですよね~(反省)

 

Re: ドレンボルト

 投稿者:MASATO  投稿日:2019年 2月 4日(月)08時06分44秒
返信・引用
  マスターさんへのお返事です。

マスター様
無事に外せました。有難う御座います。
kiyoto様への返信にも記載しましたが「本当に外れなかったの?」って位に簡単に外せました( ̄▽ ̄;)

購入して1600km程走行していますが、オイル真っ黒でした。
外せずに、この真っ黒なオイルのまま走らずに済みました。

色々とご教示頂きまして有難う御座いました。
> Masatoさんへのお返事です。
>
> > 参考にお聞きしたいのですが、赤丸ドレンボルトの近所で、斜めに取りついてるドレンボルト?がありますが、ココからはオイル抜けないのでしょうか?
> > 真下に向いてるドレンボルトと斜めに向いてるドレンボルトの違いは何なのでしょうか
>
> 真下はギヤオイルを抜くドレンボルトで
> ナナメの方はクランクケース内の
> ニュートラルストッパーです。
>
> ナナメの方からギアオイルが抜けなくもないですが
> 完全ではないですので
>
> ギアオイルを抜くのであれば
> ギヤオイルを抜くドレンプラグから
> をおすすめします。
 

Re: ドレンボルト

 投稿者:Masato  投稿日:2019年 2月 4日(月)07時58分37秒
返信・引用
  > No.9744[元記事へ]

kiyotoさんへのお返事です。

kiyoto様
ご教示頂き、有難う御座います。
ボックス(ボルト頭に被せる部分がギザギザタイプではなく、六角の物)にエクステ装着して約500mmの長さの柄のレンチを使いました。

それでも、その時は外れなかったです。
後日、エンジンが冷えてる状態でラスペネを塗布し、同じ様に作業したら「今までの何やったん?」って位にサクッと外せました。


> MASATOさんへのお返事です。
> > ※工具はラチェットではなく、柄が長めの物を使用してます。
> > ドレンボルトは赤丸部分で正解でしょうか?
>
> 既にマスターが回答されていますが、もしかして普通のスパナを使っていませんよね?
> ドレインを緩めるためには、ボックスレンチかメガネレンチは必須です。
> 老婆心ながら、もしやと思い・・・。
 

Re: ドレンボルト

 投稿者:kiyoto  投稿日:2019年 2月 3日(日)23時01分32秒
返信・引用
  > No.9735[元記事へ]

MASATOさんへのお返事です。
> ※工具はラチェットではなく、柄が長めの物を使用してます。
> ドレンボルトは赤丸部分で正解でしょうか?

既にマスターが回答されていますが、もしかして普通のスパナを使っていませんよね?
ドレインを緩めるためには、ボックスレンチかメガネレンチは必須です。
老婆心ながら、もしやと思い・・・。
 

Re: ラビットS301A

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 2月 2日(土)15時14分2秒
返信・引用
  メガーヌさんへのお返事です。

> 黙って触ればピタリと治す!

「黙って座ればピタリと当たる」みたいですね
(^_^;)

手をかざしただけで治せるような
鹿沼の仙人を目指しますね~
(^-^)


> 私のはS211Aでしたが、当時から一番人気はS301Aでしたね。
> 軽いクラッチレバーでグリップチェンジ、柔らかい乗り心地。
> 混合用にミニボトルにオイルを持参してたのを思い出しました。
>
> いや~懐かしいです。復活第二弾、楽しみにしてますよ~!

タイヤがぶりぶりだったり
コックから燃料ダダ漏れだったりで
まだまだいろいろありそうですが

エンジンがかかっただけで
明るい兆しが見えます(^-^)

S82やS601の様に船が大きく開くのは
雰囲気があって魅力的ですが
やはり実用性があるのは
301やハイスーパーでしょうね

あのグリップのシフトチェンジが
たまりません^_^
 

Re: ラビットS301A

 投稿者:メガーヌ  投稿日:2019年 2月 1日(金)23時16分21秒
返信・引用
  マスターさんへのお返事です。

> さすが富士重工製
> 強いエンジンです。

さすがマスター! 黙って触ればピタリと治す!

私のはS211Aでしたが、当時から一番人気はS301Aでしたね。
軽いクラッチレバーでグリップチェンジ、柔らかい乗り心地。
混合用にミニボトルにオイルを持参してたのを思い出しました。

いや~懐かしいです。復活第二弾、楽しみにしてますよ~!

 

ラビットS301A

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 2月 1日(金)10時43分16秒
返信・引用 編集済
  我が家には数台オートバイがあります。

その中で何が1番我が家に古くから
いるのかを考えてみたら
先日実家から引き上げてきたラビットでした。

まもなく30年くらいいるかもしれません。

その当時、何台か鉄スクーターがあったので
各の素性等は
あまり気には留めていなかったのですが

ここにきて
このラビットは農具屋のせいちゃんから
買ったものだったことを思い出しました
それも運命的な出会いで。

このラビットは我が家から30分位の場所の
古物屋の隅に投げかけてありました。

当時見かけたときに
部品取りにいかなと思っていたのですが

他のバイクもあり
余計にお金をかけたくなかったので
購入には躊躇していました。

時が過ぎラビットは
いつの間にかなくなっていましたが、
ある日農具屋に遊びに行ったら
このラビットが置いてあり、
売ると言うので購入した次第です。

その時は偶然だな~と思う程度でしたが
数十台あった鉄スクーターを処分して
その中から
2台だけ残したうちの1台。

今となっては
奇跡的な偶然だったのかもしれません…

何年ぶりでしょうか?
昨日目覚めました\(^^)/

さすが富士重工製
強いエンジンです。

 

Re: ドレンボルト

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 1月31日(木)21時02分19秒
返信・引用
  Masatoさんへのお返事です。

> 参考にお聞きしたいのですが、赤丸ドレンボルトの近所で、斜めに取りついてるドレンボルト?がありますが、ココからはオイル抜けないのでしょうか?
> 真下に向いてるドレンボルトと斜めに向いてるドレンボルトの違いは何なのでしょうか

真下はギヤオイルを抜くドレンボルトで
ナナメの方はクランクケース内の
ニュートラルストッパーです。

ナナメの方からギアオイルが抜けなくもないですが
完全ではないですので

ギアオイルを抜くのであれば
ギヤオイルを抜くドレンプラグから
をおすすめします。
 

Re: 続・農具屋のせいちゃん

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 1月31日(木)20時50分14秒
返信・引用
  ひでさん28号さんへのお返事です。

ありがとうございます(^^)

できるだけオリジナルの状態での完成を
求めていましたが

動かすだけ動かして、そこから詰めていこうと
考えました。

早くせいちゃんに見せたかったので(^-^)

まだまだ
エコー部品探しの旅は続きそうです(^_^;)





> 凄いですね、公道デビュー!!
> ごちゃごちゃ言いません、一言だけ。
> おめどうございます!!
> (^_^)v
>
> > そんなわけで
> > せいちゃんに見せに行きました。
> >
> > とても喜んでくれました\(^^)/
> >
> > 最高速度は40キロ
> > それでも
> >  2馬力の割には力強く走ってくれます。
> >
> > 今までにない乗り心地です
> > (^-^)
 

Re: ドレンボルト

 投稿者:Masato  投稿日:2019年 1月31日(木)07時58分3秒
返信・引用 編集済
  > No.9737[元記事へ]

マスターさんへのお返事です。

マスター様、アドバイス有難う御座います。

次の様な事を考えてます。
・エンジン掛けて暖める。
・浸透性の潤滑剤を隙間に吹き付ける。
・エンジンが暖まったらドレンボルトにコールドスプレー掛ける。
・ソケット(六角の形のした穴 ネジが滑らない対策)で柄の長いレンチで緩める。
これでも駄目な場合、マスター様の案で行こうかと思います。正直、寝かせるのに抵抗が有りましたので・・・

参考にお聞きしたいのですが、赤丸ドレンボルトの近所で、斜めに取りついてるドレンボルト?がありますが、ココからはオイル抜けないのでしょうか?
真下に向いてるドレンボルトと斜めに向いてるドレンボルトの違いは何なのでしょうか?

何度も質問して申し訳有りません。ご教示頂けると助かります。



> MASATOさんへのお返事です。
>
> ドレンは丸印の場所であってると
> 思います。
>
> 経験談程度のお話になりますが
> ドレンボルトはなかなか硬いものなので
> 頭がネジ切れてしまう事はないと思います
>
> 壊れるとすると頭をナメるか
> クランクケース側にナメて入っていて
> クランクケース側が壊れるかだと思います。
>
> 車体を立てながら外すとすると
> 体の状態は低めに覗き込む状態かなと
> 想像できますが
>
> どうしても力を入れるのに
> 不安定になるかと思いますので
>
> それほど固いのであれば
> 思い切って車体を寝てしまったらどうでしょうか?
>
> 面倒な事かもしれませんが
> もし頭をなめてそれ以上先に進まないようなことになってしまったら
> よほど大変だと思いますので…
>
> 雑なアドバイスしかできず
> 申し訳ありません…
>
> > B5に乗っています。
> > オイル交換をしようと思い、ドレンボルトを外そうとしましたが、とても固く、ネジ頭がネジ切れないか?って位に固いので諦めました…
> > ※工具はラチェットではなく、柄が長めの物を使用してます。
> >
> > 炙ったりして外した等の御知恵をお借りしたく投稿しました。
> >
> > ドレンボルトは赤丸部分で正解でしょうか?
> > このドレンボルトが固くて困ってます…
> >
> > 斜めのボルトも同じオイルを抜く為のドレンボルトなのでしょうか?ご近所にドレンボルトが2ヶ所?真下に向いてるドレンボルトの方が多く抜けるのでしょうか?
 

Re: ドレンボルト

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 1月31日(木)07時20分32秒
返信・引用
  MASATOさんへのお返事です。

ドレンは丸印の場所であってると
思います。

経験談程度のお話になりますが
ドレンボルトはなかなか硬いものなので
頭がネジ切れてしまう事はないと思います

壊れるとすると頭をナメるか
クランクケース側にナメて入っていて
クランクケース側が壊れるかだと思います。

車体を立てながら外すとすると
体の状態は低めに覗き込む状態かなと
想像できますが

どうしても力を入れるのに
不安定になるかと思いますので

それほど固いのであれば
思い切って車体を寝てしまったらどうでしょうか?

面倒な事かもしれませんが
もし頭をなめてそれ以上先に進まないようなことになってしまったら
よほど大変だと思いますので…

雑なアドバイスしかできず
申し訳ありません…

> B5に乗っています。
> オイル交換をしようと思い、ドレンボルトを外そうとしましたが、とても固く、ネジ頭がネジ切れないか?って位に固いので諦めました…
> ※工具はラチェットではなく、柄が長めの物を使用してます。
>
> 炙ったりして外した等の御知恵をお借りしたく投稿しました。
>
> ドレンボルトは赤丸部分で正解でしょうか?
> このドレンボルトが固くて困ってます…
>
> 斜めのボルトも同じオイルを抜く為のドレンボルトなのでしょうか?ご近所にドレンボルトが2ヶ所?真下に向いてるドレンボルトの方が多く抜けるのでしょうか?
 

Re: 続・農具屋のせいちゃん

 投稿者:ひでさん28号  投稿日:2019年 1月30日(水)21時05分4秒
返信・引用
  > No.9734[元記事へ]

マスターさんへのお返事です。

凄いですね、公道デビュー!!
ごちゃごちゃ言いません、一言だけ。
おめどうございます!!
(^_^)v

> そんなわけで
> せいちゃんに見せに行きました。
>
> とても喜んでくれました\(^^)/
>
> 最高速度は40キロ
> それでも
>  2馬力の割には力強く走ってくれます。
>
> 今までにない乗り心地です
> (^-^)
 

ドレンボルト

 投稿者:MASATO  投稿日:2019年 1月30日(水)18時55分36秒
返信・引用 編集済
  B5に乗っています。
オイル交換をしようと思い、ドレンボルトを外そうとしましたが、とても固く、ネジ頭がネジ切れないか?って位に固いので諦めました…
※工具はラチェットではなく、柄が長めの物を使用してます。

炙ったりして外した等の御知恵をお借りしたく投稿しました。

ドレンボルトは赤丸部分で正解でしょうか?
このドレンボルトが固くて困ってます…

斜めのボルトも同じオイルを抜く為のドレンボルトなのでしょうか?ご近所にドレンボルトが2ヶ所?真下に向いてるドレンボルトの方が多く抜けるのでしょうか?
 

続・農具屋のせいちゃん

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 1月29日(火)12時17分57秒
返信・引用
  そんなわけで
せいちゃんに見せに行きました。

とても喜んでくれました\(^^)/

最高速度は40キロ
それでも
2馬力の割には力強く走ってくれます。

今までにない乗り心地です
(^-^)
 

農具屋のせいちゃん

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 1月29日(火)09時21分23秒
返信・引用
  せいちゃんから託された東昌エコー

ようやく走りだすところまで
こぎつけました。

せいちゃんと出会った頃は
パソコンどころか携帯電話すらない時代で
ようやくポケベルが騒ぎ出した頃です。

当時古いバイクをいじるにしても
車をいじるにしても
部品の調達はなかなか難しく

情報交換は
本か、同じ趣味を持った人たちからでした。

特にメーカーすら存在しないようなオートバイを
いじる場合など
パーツリストなどあるわけがありません

そこでみんな工夫を凝らし
いじる人の思いが現れてくるのかと思います。
周りに
バイクや車が好きな人はたくさんいました

しかし、何故にせいちゃんだけが
特別な思いなのか…

今ほど部品が調達できない時代
ないものは作るが当たり前です…

作るのは当たり前なのですが
場当たり的なことで解決する人がほとんどでした。

でも
せいちゃんは違いました、
作り出す前にまず再生を試みて
それでも無理なら作る、
私にはそんな印象の人でした。

その姿勢に
この人の事は絶対に超えられないなと
思ったものです。

今回エコーを引き取りに行った時に
引き渡された部品の中に

せいちゃんが自作した
エコーのパーツリストが入っていました。

せいちゃんはエコーに限らず
入手できそうにないバイクのパーツリストは
自作していました。

私の周りでも
メモ程度の走り書きや写メなどで
記録をとっておくなどはよく見かけますが

自作のパーツリストを作りながら
オートバイに携わった人はいないかもしれません。

私は何台バイクを作っても
自作のパーツリストは作らないと思います。

これがせいちゃんを超えられない
自分なりの理由なのだと思います。
 

Re: 気になる記事

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 1月28日(月)22時22分50秒
返信・引用
  kiyotoさんへのお返事です。

> 我が家にも『キン本』という辞書が本棚に(*`艸´)ウシシシ
> メグロ中心で遊んでいたころ、行きつけのバイク屋の親父の本棚にあるのを見つけてすぐに注文…

やはりkiyotoさんも
お持ちでしたかΣ( ̄。 ̄ノ)ノ

私がこの本を知ったのは
例の「農具屋のせいちゃん」の
作業場でした。

初めてこの本を見た時の感想は
「こんな本もってるなんてずるいよ~~」…
でした(^_^;)

このあと「ギン本」「クロ本」も出ました。
ギン本は買いましたがクロ本は
新しいバイクは別にいいかな…と
躊躇して
買いませんでした(^_^;)
 

Re: 東昌エコー減灯機能

 投稿者:マスター  投稿日:2019年 1月28日(月)21時34分2秒
返信・引用 編集済
  スーパーレレレ。さんへのお返事です。

> 減灯機能はポジションランプ状態にする為ではないでしょうか。

そのようです(*_*)

ぼゃ~~と光るのですが、
60年前、街灯もない車もまばらな砂利道
このぼんやりとした灯が

虫取り帰りの夕方
少年の目の前を通り過ぎる…

「いつか自分も…」

お父さんが引くリヤカーを
一緒に押しながらの帰り道、

「オートバイか…
いつかお父さんに買ってあげてたい…」

そんな時代を思わせる
オレンジ色の灯です…(^^)

三丁目の夕陽の世界ですね
(^_^)
 

Re: 気になる記事

 投稿者:kiyoto  投稿日:2019年 1月27日(日)23時38分42秒
返信・引用
  > No.9724[元記事へ]

メガーヌさんへのお返事です。
> マスターさんへのお返事です。

我が家にも『キン本』という辞書が本棚に(*`艸´)ウシシシ
メグロ中心で遊んでいたころ、行きつけのバイク屋の親父の本棚にあるのを見つけてすぐに注文
ほかにも2種類の『エキサイティングバイク』が。
でもよく見ると、最初の本はミリオンムックで後の本は大洋図書?
編集社も違う!

> メグロの記憶と言えば、雨の日に前の車に突っ込む甘いブレーキ。

私も危うく車に突っ込みそうになったことが!
雨の日にバイクをサイドスタンドで停めていると、ブレーキパネルが右側なもんで中に水が溜まるんですよね。
その為か、W1もSAからパネルが左側になったんだと勝手に推測しています。
よって私のS7はSRのブレーキを。手放したメグロKはW1SAのブレーキを移植していました。
 

Re: 東昌エコー減灯機能

 投稿者:スーパーレレレ。  投稿日:2019年 1月27日(日)22時23分17秒
返信・引用 編集済
  > No.9728[元記事へ]

マスターさんへのお返事です。

減灯機能はポジションランプ状態にする為ではないでしょうか。

家のジムニーにもオプションの自動減灯機能が付いてます。
フットブレーキを踏むかパーキングブレーキを掛けて停止して2秒ほどでゆっくり減灯します。
但し、右ウインカーを出した時は減灯しません。

> 凝ってるな~~と思ったのが
> ライトスイッチに減灯機能があること…
>
> 遠目、近目の切り替えでわなく
> 切り替えスイッチがあるのですが
> 電圧を変えることで光量がかわります。
>
> ただ、電灯のない昔なら
> わからなくもありませんが
> 今、減灯したところで
> 何の役に立つのか分かりませんね…
> (^_^;)
 

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